車用動力電池回收利用拆解規范

  • 2022-09-07
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        121日,《車用動力電池回收利用拆解規范》將正式開始實施。
 
        這是由工信部提出的國內首個關于動力電池回收利用的國家標準,明確指出回收拆解企業應具有相關資質,進一步保證了動力電池安全、環保、高效的回收利用?!恫鸾庖幏丁?strong>對廢舊動力電池回收利用的安全性、作業程序、存儲和管理等方面進行了嚴格要求,在一定程度上規范了我國車用動力電池的回收利用及拆解、專業性技術及動力電池回收體系,有望解決行業性發展難題。
 

        據統計,國內動力電池將在2020年前后進入報廢高峰,累計報廢量達將到12-17萬噸,而2016年實際拆解回收不足1萬噸。

        動力電池中正極材料、電解質處理不當對環境污染巨大,且我國鈷等稀缺金屬對外依賴嚴重。而相對的,根據有關機構測算,2018年對應的從廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創造的回收市場規模將達到53.23億元,2020年達到101億元,2023年廢舊動力鋰電池市場將達到250億元。

        所以,動力電池回收將成為國內新能源汽車發展的關鍵。
 

        明年2月1日起,《車用動力電池回收利用余能檢測》等3項動力電池新國標也將正式實施。隨著較為完善的國標體系構建,動力電池回收和梯次利用的無序狀態有望改變。

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